美军求购北极机动战车,美军将采购新型雪地支援战车

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据美国《防务新闻》报道,去年,在伦敦举行的国际防务展(DSEI)会议上,新加坡科技动力公司(ST
Kinetics)展示了装备有C-RAM雷达和迫击炮系统的“烈马3”(Bronco
3)全地形履带式运输车。

  实际上,美国军队已经早在6月份时就已经提出新的需求,更新自20世纪70年代中期以来一直服役的履带式车辆。这个招标方案已经吸引了至少3家大的军火商准备参加招标方案。需要更新全地形平台的部队包括美国陆军、海军陆战队、国民警卫队。

  报道称,美国陆军正在寻找一种可以改装成4种款式的车型——指挥控制、运货、救护车和通用款。

报道称,在服役40多年后,小部队支援车这种能够跋山涉水和穿越积雪的强劲全地形车需要更换。

  上世纪70年代开始,SUSV履带式轻型全地形平台大量装备美军部队,这也是美军翻山越岭、跨越雪原的最佳代步工具,但是现有的平台目前已经服役超过40年,急需要更新换代。

  美军库存中一度有1100辆小部队支援车。如今只剩下几十辆,大部分在寒冷地区的部队中使用,比如驻美国阿拉斯加的陆军部队等。

图为Bv206小部队支援车

  第三家公司,总部位于芬兰的Sisu Auto公司生产Sisu
Nasu纳苏式全地形载具,其尺寸大小与SUSV相似,并且已经在芬兰陆军、法国陆军、印度陆军、墨西哥陆军、土耳其警察部门中使用。(作者署名:烽火君)

  BvS10目前已经装备英国、挪威、法国和荷兰军队。据公司官员说,它在阿富汗和巴尔干地区执行北约任务时参与了实际作战行动。

报道称,迄今为止,美国陆军官员只征询信息,但预计他们将在未来几周或几个月内公布一份计划,提出更详细的要求和时间表。

  美国军队作为全世界最强大的军队之一,拥有全球最高的军费预算。但是毕竟家大业大,每年需要更新的装备都是很庞大的数定。比如空军的战机还没有完全被替换完,陆军又需要换新的全地形车了。

  退役准将温斯顿·都在接受《防务新闻》采访时说,一个普通的底盘和其他一些设计元素使这种战车能够被重新装配,可以在大约20分钟内置换一些系统来执行不同的任务。士兵可以通过在拖车上安装其他传感器或武器来增强车辆的能力。

报道称,美国陆军正在寻找一种可以改装成4种款式的车型——指挥控制、运货、救护车和通用款。

  新加坡新科工程制造的“野马式“(Branco)全地形履带运输车

  据美国《防务新闻》报道,去年,在伦敦举行的国际防务展(DSEI)会议上,新加坡科技动力公司(ST
Kinetics)展示了装备有C-RAM雷达和迫击炮系统的“烈马3”(Bronco
3)全地形履带式运输车。

  美军现有的M973服役年头已久数量也很少。

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退役准将温斯顿·都在接受《防务新闻》采访时说,一个普通的底盘和其他一些设计元素使这种战车能够被重新装配,可以在大约20分钟内置换一些系统来执行不同的任务。士兵可以通过在拖车上安装其他传感器或武器来增强车辆的能力。

  新加坡新科工程制造的“野马式“(Branco)全地形履带运输车(ATTC)则是呼声第2高的候选人,其车辆较BvS10更大,载重更多,并且在阿富汗经历过实战考验(英军2010年紧急采购使用)。该型平台采用了模块化建造方式,一个共同的底盘和一些其他设计元素被允许在平台上重新配置,并且一些系统可以在大约20分钟内就能更换来满足不同的任务。士兵还可以通过将拖车与其他传感器或武器相连来扩展车辆能力。

  报道称,迄今为止,美国陆军官员只征询信息,但预计他们将在未来几周或几个月内公布一份计划,提出更详细的要求和时间表。

早在今年6月,美国陆军官员就发布了一项信息请求,邀请军工业分享他们认为什么车辆可取代“小部队支援车”。小部队支援车是一种履带车,从上世纪70年代中期开始服役。

  目前至少已有3家厂商考虑参与JAASV竞标,其中呼声最高的就是SUSV的制造商BAE系统公司,其最新版本车辆为BvS10,其车体比SUSV更大,速度更快,载运量更高,乘员的舒适性也获得改善,目前除了英国皇家海军陆战队外,荷兰海军陆战队、瑞典陆军与法国陆军都有采购。据公司官员称,它已经看到阿富汗和巴尔干地区在北约任务中的实际行动。

  米勒说:“这听起来并不很吸引人,但当你站在山边时,这就非常重要了。”

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第三家公司、总部设在芬兰的西苏汽车公司制造Sisu
Nasu战车,已经在芬兰和土耳其等国军队中被用于执行同样的任务多年。

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  图为Bv206小部队支援车

图为BvS10小部队支援车

  除了这个原因之外。由于近年来俄罗斯加强了在北约地区部署兵力,更新北极部队的装备和武器,也迫使美军必须作出相应的升级计划。

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